现🛼⚇🏒在几乎每个月，小林都会从日本给他搞来好几台高精度的机床，有些是目前最先进的，有些不是，不过对他而言都刚好够用，不用怕被日本人卡着脖子。
至于tcu，这一🐀☔点就没办法了，只能靠大量的🐽🅖数据积累。
发动机相当于汽车的心脏，ecu就是汽车的大脑，而tcu则相当于汽车大脑的左脑，这种控制芯片，会根据驾🁺驶着对油门的踩踏深度，来进行急加速，降档，或者省油升🕕🇴档的👥自我判断，和发动机配合是关键。
这些就需要数据的累积了，在十几年之后，之所以咱们国内🙯的汽车企业还制造不出合格的变速箱，和人家比差的就是ecu和tcu数据的积累。
说白了就是咱们的汽车公🁟🖘司，在研发方面的投入不够，舍不得话大价钱投资在研发🚧🕴方面。🝱🏀🖻
就比如🔐这tcu所需要的数据积累，这可是人家欧美日本用🙯了上万名工程师，花费了几十年积累下来的数据。
然后把数据录入电脑，在利用设计好的程序🁛🆝🐦来建模，让刻录芯片🙭🍦，让芯片具备能够读懂驾驶员意图的逻辑能力，说白了就是一种最简单的人工智能。
而想要建成这样的人工智能程序，你需要最原始的数🐯🃙😉据积累，往往是天量的。
几十台车在几年之内，不停的跑，累😸积下来，才能采集足够这样的数据。
后世在整个华国，出了收购了d私的吉利之外，恐怕也就是逆天的byd，搞♶出了这样的东西，并且自己搞出了双离合变速器，才算解决了国内汽车制造企业，一直没有能力生产自动变速箱的问题。
byd🔐算是埋🃥头苦干的典型，人家的老板就是搞技术出身的，所以甚至技术对一个企业的重要性，而且人家也舍😅⚥📠得在技术研发上下本钱。
反观国内的其他汽车制造企业🂬👻，就没有这样的觉悟🉡了。
一汽，上汽沉醉于合资车给他们带来😸的丰厚利润当中，根本就不屑与搞研发，一个研发项目就比如自动变速箱这样🁺的项目，往往需要投资几十亿，而且还需要好几年，最后还不一定能搞成。
如果搞成功了还怕别人来摘桃子，搞不成还要被对手树立为攻击的典型，所以何必呢？🍶🌥🁌
有那几十亿，大家吃点喝点，岂不是更好？
至于私企，则是搞不起，毕竟这可是大投入的大项目，对资金的压力很🗆大。