汽车有三大件,发动机,变速箱,和底盘!
底盘调教的技⚙👲术,晨华汽车已经有了,杨荣请保时捷工🚐💡📝程师专🝥🍎门帮忙调教的中级车的底盘,足够他们吃上好几年的了。
不过李逸帆依旧觉得这个不够,他专门给日本方面打了个电话🝥🍎,在那边他有人📶,他的要求没别的,就是要马自达最近刚刚推出的那款阿特兹的底盘技术。
这款车在国内就是后来风靡一时🍞🅷的马自达6,这款车刚刚推出市场的时候🏦🜑,可是在全球范🗩🞎围红极一时。
这款车的底盘是马自达和🁮🆅福特公司,在日本的研发中心联合开🝥🍎发的cd-🏦🜑3平台,非常的可靠。
而使用这款平台的马自达6,🃖🗮🟁更🍞🅷是因为良好的操控性,在一系列的赛事当中,为自己赢得🗩🞎了弯道之王的美誉。
更🟑🜝是被挑剔甚至苛刻的德国媒体评价为日本的宝马,由此可见这款底盘的优越性。
而到后来这款平台,不光是马自达在使🍊🆜用,更是用在了福特的蒙迪欧,以及法国标致的c5等车型之上,甚至直到十年之后,福特推出的新车型的底盘平台,都是💾🗝🜢从这款平台演化而来。
所以对这款平台,李逸帆可以说🍞🅷是志在必得,他在日本有那么多的帮手,想要搞来这款车的平台参数,不是什么难事。
剩下的⛥🜟🃝调教,就要看自己的工程师们的技术了,搞正向研究,在咱们国内才刚刚起步,但是搞逆向研发。说白了就是山寨。咱们可是搞了几十年了。
至🟑🜝于变速箱。有了周元超和他的团队的加盟,李逸帆一点也⛏不担心。
d私本来就自有4🆒🎼at的技术,而在2003年左右,4at在国内还是自动变速车型的主流配置,自有一些高端的车型😜才使用5at。
而且🅊🄶现在4at变速箱的技术,很多都已经过了专利🜬🅒保护期,咱们国内现在生产不出来,实在是因为三个方面不过关。
一方面就是⛍材料。另外一方面就是加工,还有一方面就是t⛏cu,也就是自动变速箱的数据积🄋🟋🛨累。
但是这些🏻🟏对他而言都不是问题,材料的难题,他现在就有一家特殊金属冶炼公司,所以自动变速箱里需要的一些耐🜬高🀝温,耐磨金属,对他而言不是问题。
加工方面他也不担心,以前咱们是因为机床精度不够,所以在精加工方面。差着一筹,所以才搞不住耐用的高精度自动变速。但是现在机床,在他🕲去了日本一趟,和小林搭上了线之后,也不是问题。