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之前他和海蒂在香江专门成立了一家调查公司，这次的定价，就🁁是通过这家咨询公司，做了大量的社会实地调查之后，才得出来的数据。
这年头，在国内🞄👤的那些自主品牌还没有形成气候之前，国内的汽车市场，基本就是被那几家大型的合🙽🏵资车企所垄断的。
浦海上汽，北方🞄👤一汽，还有羊城广汽这么几家大型车企，现在在国内是三分天下。
高端车市场自不必说了，是德系一统天下，进口的宝马，奔驰，还有北方一汽出产的🔪奥迪，牢牢的把持着国内高端车的市场。
而中级车🔧🃃，也就是李逸帆这次打算试水的这个市场，也是牢牢的被德系和日系所把持着。
其中表现最优异的当然要数大众🁸的帕萨特，羊城本田🄬的雅阁🍮🙱，和羊城丰田的凯美瑞。
而这三款车的定价也都不低。
帕萨特目🔧🃃前的市场起步价实在二十五万左右，凯美瑞的起步入门级🅟价格，也只比帕萨特低了那么几千块而已。
而目前市场上一家独大的本田雅阁的入门级定价，😍⛲🞘已经下探到了二十四万左右，而这样‘🖕厚道’的价格，加上相当有吸引力的配置，已经让雅阁毫无疑问的成为了国内中级车领域的霸主。
根据李逸帆的记忆，雅阁这样的强势会一直持续到2007🍮🙱年左右，他们自己换代推出的雅阁八代。自🛑己砸了自己的招牌。在加上其他的车企不断发起的价格战。还有不断涌现的新的品牌，造成市场细分化的冲击，以及自己在🏫技术方面更新换代的不及时，这才导致了本田在国内的衰落。
而现在则是雅阁最风光的时候，七代雅阁的经典外形，以及目前看来非常厚道的市场售价，以及他们拿出来的比较有诚意的新技术，还🛦有他们率先引入到国内的4s销售服务理念模式。以及他们一力推广的市场细分化的经营模式，都让本田是一跃成为国内汽车市场的后起之秀。
原本高高在上的大众神车，最近两年，因为更新换代速度慢，以及没有一个明确的对未来的经营理念和思想，还有已经暴漏出来的诸多毛病和小问题，现在已经渐渐有了要被本田🜺拉下神坛的味道。
后来要🞠🕧不是因为中日之间的经济摩擦，导致国内发生了多次的暴力砸日本车的事件，还有后来日本人本身关于历史的态度，以及日系厂商因为对大陆的投资🍓🇬🛩环境的担忧。而导致技术更新换代不及时等等因素的影响🗨🞉的话。
大众说不定真的就有可能会在🃤🙴这🁸一波的冲击潮🅌当中被拉下神坛。