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在杨杰的前世记📹☆☵忆中，空客公司在推出380后阿联酋航空公司确实是成了空客这款飞机的最大主顾。
从这款380出来后，阿联酋总采购了上百🈰🂂架，不过阿联酋航空公司也不🕫🌤🁄可能一棵树上吊逝世，也是采购了大批波音公司的大飞机，并且催促空客公司🐕升级380的发动机，进一步提升燃油经济性。
但是空客不愿意为了一家客户投资几十亿美元来升级，嘴巴上没有明确表现是否会推出新一代380，但是暗地里却是开🔔端⛸🟍🛻减少产能。
产品卖不出往，生产🅋一架就要亏🁨钱，空客只能🍟是减小产量了，不然还能干吗！
那些航空公司都是人精，看到这个情况，蓝本和空客已经签订购置380协议的客户纷纷削减，甚至是取💴🖅🐑消订单。
华夏福克公司自然不会研制如此超大飞机，而是尽可能地降低飞🏳🞊💠机的重量跟节俭功耗，努力地降低飞机的生产本钱和进步生产效率。
杨杰始终认为最大程度用主动化设备来代替人工装配是进步产品德量和效率的不二法门，福克公司现在已经将总装线转移到了国内，靠着现在国内的低廉人力本钱可以大幅地将飞机的制作本钱降下来，不过能在这个基础上应用主动化设备和更先🐳🜷进的生产模式将本钱压得更低，这个才是他想要做的，毕竟华夏国国内💽的人力本钱随着经济的发展早晚会进步。
另外氢能源的能量值是化石📭🞅能源的三倍，应用燃料电池跟氢燃料加电机才是🝾🐱王道🄾🃊🖇。
现在☚的大涵道比涡扇发动机最重要的目标是为了🗍🚕📏节俭油耗和降低噪音，都是以亚音速的速度飞行，这就给燃料电池和电机旋翼系统给了很大的空间。
作为一个技巧狂，他对电♤推客机有着更为勇敢的想法，他实在心坎🙨里面已经有了一个比较靠谱的打造电动喷气发动机的技巧方案。
飞机在高空飞行时，空气阻力小有助于减少损耗、进步效率，但是由于氧气稀🝑薄，喷气式发动机的性能受到必定制约，而飞机自己携带氧气过于粗笨就跟火箭没什么差🗌🚍💅别了。
电动飞机取消燃烧室有🆅🍊🆙可能做到不受任何含氧量限制，只要这个星球有适当密度的大气层就可以工作。
他知道喷气式发动机的燃烧室燃烧反响并不是高速飞行的必要条件，只要能有效地供🀛♋给热源，使进进发动机的压缩空气膨胀就可以了。
那么用什么来加热呢？
在他看来，在大气层里面用等离子发动机至少二三十年来是不太现实的，等离子体发动🁿机可以产生很高的比冲，可以用很非常少的🜂⛀气体就能持续地产生推力，不过这种推动方法实在推力一般只有几十毫牛到几十牛，只能在真空环境下施展作用。