纵观红旗品牌的发展历程，其实就是一个信念崩塌的过程。
从自主奋起，用锤子和车床这种对于汽车制造业来说几近原始的加工手段，第一代工业人创造了一个属于中华的小奇迹。尽管第一代的红旗汽车不完美，有着这样那样诸多的缺陷，但是那种睨视天下，我们什么都没有，但是我们敢打敢干的精神，才是赋予这个品牌灵魂的关键所在。
等到后来红旗兴起，发展的路线就歪了下去。有钱了，没有去真正的找对让这个品牌更上一层楼的发展途径，而是企图利用金钱资本和政治资源走捷径，走引入外来技术的路子。又是学德国，又是学日本，生生的将一个民族的骄傲，变成了一个国外骨头民族皮的混血儿。
从这里开始，这个品牌的灵魂便崩塌了下去。渐渐的，让这个曾经中华为之骄傲的品牌，变成了一次一次又一次，靠着情怀忽悠人的坑爹货。
事实上，就连李凡愚收购红旗，都是看在情怀的份儿上。
北旗将红旗出手，主要是为了甩包袱。而正信近些年在中华汽车市场上取得的成绩，则让这种纯粹的交易成为可能。
换个角度来说，这个品牌其实对已经拥有了奥迪，大众和x-car的正信集团来说，实在是一个无处安放的情怀。
但是几个亿的价格，对于李凡愚来说，并不算是昂贵——对于一个收藏品。
但是在李凡愚的内心深处，对于这个品牌，李凡愚还是寄予期望的。
每一个中华人，特别是对中华工业进程熟知的人，对于那引擎盖上分开气流迎风招展的红旗标志，都有一种深深的眷恋。
即使，你心里明知这个红旗已经沦落，成为根本不可能复制那红色年代模糊记忆里的一个驱壳。
“李董？”
见到李凡愚发愣，运营部的刘苗轻轻的唤了一声。
“哦。”李凡愚回过神来，“对于红旗这个品牌，你们有什么想法？”
听他这么一说，众人惊呆了。
敢情……您大爷几个亿把这个品牌买下来，又是政治审核又是各方批准的，废了一溜十三遭的麻烦，这还没打算呢啊！？