关于“比尔泰维勒”的后续整体谈判需要时间，但基本上还是遵循“先上车后补票”原则，这里面涉及到的问题，主要还是因为“白尼罗河联邦共和国”和“下尼罗河联邦共和国”对其并没有主权。
属于殖民时代遗留问题。
因此将小不列颠拉进来讨论，主要也是为了方便叙事，只不过卡大佐的好大儿顺便还将弗兰克人也牵扯进来，算是一种微妙的平衡。
整个问题的关键，还在于买家……也就张老板本人愿意给多少。
不给钱，这是道理；给，这是人情。
反正三个非洲国家要求也挺低的，只要张老板能给粮食，或者说能保证粮食供给线，一切都好说。
张浩南要做的就三件事，分别在三个国家的港口城市建设粮食码头，同时在“白尼罗河联邦共和国”境内修一条公路。
一定是“白尼罗河联邦共和国”境内，这是有说法的，因为过了北纬二十二度线，这就是“下尼罗河联邦共和国”境内，哈拉伊卜三角区是争议地区，往那边修多少就带着点小不列颠祖传的“搅屎棍”精神。
第三件事情，就是如有必要，跟“下尼罗河联邦共和国”签一份长期供水合同，取水点选择在阿斯旺省。
这就涉及到土地租赁合同，又是一笔钱。
如果再加上泵站，那又是一笔钱。
再加上沿线的岗位，对红海省、阿斯旺省的官僚们而言，这些都是政绩。
除此之外，这些岗位吃“空饷”是很正常的，都是“萝卜坑”，安插“下尼罗河联邦共和国”的政客子女。
整个北非的腐败程度，那也是数得上号的。
不过这种贿赂，在国际市场上算是通行手段，在北美同样是如此操作，就是包装得更加漂亮一点，名字也换了，叫……公关。
跨国公司有专门的团队负责商业贿赂和政治贿赂，必要时候，还有军事贿赂以及宗教贿赂。