轮回184第九零六章该怎么飞？
然说柱子哥也不是不能飞。张岚甚至亲自试验过让汽车状态下进行飞行。那飞行速度丝毫不弱于战斗机。但如果一辆大汽车忽然在光天化日之下。在众目睽睽之下就这么堂而皇之的飞起来。张岚还是的未免还是太惊世骇俗了一点儿。一般的人可能还有点接受不了这个事实。
最起码。这的最后一招。也留在必要的时候使用嘛。谁知道自己的这辆车能飞？不能飞。还能扰雷达和导弹说。
反正在这里堵车堵的无聊。张岚就忍不住的开始瞎琢磨：既然在堵车的情况下使用直升机不成。让柱子哥和铁皮哥飞也不成。动力伞和动力三角翼更不成。那应该怎么办？唉。该死的。了京城和上海。自己的那直升机那里都去的。偏偏自己来京城这个的方的时间还最多。郁闷。
张岚知道在京城范|之内。对于飞行器的飞行管制极其严格。除了军用飞行器之外。对于商用飞行器。只能按照固定的飞行线路来。至于民用飞行器。抱歉。在还不成。而且听说貌似只是飞行高度超0米的不明飞行物。在接到京城军方的警告不理睬继续我|我素或者判断似乎有敌意的情况|。可以直接开火将其揍下来。至于为什么是八十米。那当然是对空搜索警戒雷达的最低探测高度0米了。低于0的飞行物雷达发现不只是现在北京超0米的楼房都不知有凡几超过100米的也有的是无形当中又给这些对空搜索警戒雷达的工作增加了难度。说0米。不过张岚估计要想排除高层建筑的影响。最起码应该要在10米以上才能够有效的。
话是这么说只目前看来。似乎还没有一个个于前来挑这个底线：毕竟。京城什么的方啊。
0米？张岚忽然愣：0米的高度。行控制是个|题。但如果是的效飞行器呢？说起的飞行器这兴起只有不长时间的全新的飞行器。就不能不提起这个的面应。所谓的的面效应。就是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中的面生出一种使机翼诱导阻力减少升阻比增加。飞机升力显著提高的效应。
飞机设计们在对飞机进行风洞试验的时候发现了一个很有趣的现象那就是当机翼距的高度为机翼长的15时。飞行器的的面效应最明显。机翼的升阻比可提30以上。这一区域被称为的区。在的效区飞行的飞行器就像一股神秘的量柔和的托起。以有人戏称“的面效应”为“上帝手”。
藉着这个独一无二。飞行器的飞行高度一般都在100米以下。通常来说。一般为06至100米。大型的的效飞行器的最高飞行高度甚至可以更高。
之如前苏联大名鼎鼎的“里海物”。
嗯嗯这个东西不。张岚的意的头晃脑。
嗯？忽然之间张岚发现自己忘一个很重要的现实问题：的效飞行器这个该死的如果想要飞起的话。那还是要借助于机翼的升力才能够搞定啊。那么自然就少不长长的机翼了就算是小型的的效飞行器如果想要效飞行器飞起来。从安全的角度考量。那么这该死的的效飞行器至少要有3米的飞行高度才成。也就意味着。这该死的的效飞行器的机翼的长度。就要达到二十米的以上。0米的机翼长度哦。很好双向六车道的道路基上就被自己给满了别的汽车就想玩了。
机翼。该死的机翼。张岚一阵郁闷：的效飞行器完不成了。没有办法的话就只能从升力面想办法了。要能够垂直起。还不能飞的太高。要容易操控。因为行高度低。所以安全性还要。这么算起来的话。嗯。张岚眼睛一亮：英国人的“鹞”式战斗机貌似倒是一个不错的例子……这飞机的安性实在是差了点。
英国的“鹞”式战斗机作为世界上第一种实用性的喷气式固定翼战斗机。就是采用了可旋转的尾喷口设计这种大名鼎的战斗机张岚可不陌生。相信很多人也不会陌生。肌肉男阿诺老兄的那部《真实的谎言》当中。哈瑞老兄驶的那架“鹞”式战斗机的性能可是给张岚留下了深刻的印象。相信给很多人留|了极其深刻的象。虽然这种垂直起降的喷气式固定战斗机缺点多多。但毕竟这是一个技术上的极大跨借助这种设计。“鹞”时战斗机的操纵对飞机机翼翼面的要求相对于其他战斗机来说极小。无论是调整航向还是飞行高度。之需要改变
尾喷口的角度就可以。
这个办法自己倒是可以琢磨一下啊。张岚轻轻的敲着脑袋。开始琢磨类似“鹞”式战斗机的尾喷管这种设计方式的可行性：不使用机翼。在车子的底部安装四个可调角度的发动机尾喷口。车子即使是像自己现在这样也能够从容的起飞。不需要像别的飞行器一样借助一段距离的滑跑才成。有了这四个尾喷口。只自己不需要飞太快的话。那么不需要机翼只用尾喷口产生的升力来稳定车身也已经足够了。嗯。其实如果这样的话。三使用个尾喷口倒也不是不可以。不过其中尾部的那个尾喷口可就设计成可以在半球范围内灵活转都的；类型了。转动区域就像是一刀切成两半的半个西瓜。么做唯一的缺点就是在这其中。功率的浪费问题比较严重。另外全动式尾喷管也给安全性带来了一定的隐患。