到底是怎么回事来着？张岚皱着眉头：当年大众从维克斯公司接手了劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯三大品牌，但是仅仅只有几个月之后，大众就将考斯沃斯这个当初维克斯公司的赠品卖给了福特汽车集团，如获至宝的福特汽车集团自然将考斯沃斯作为自己的高性能引擎的研发部门，并有考斯沃斯为福特汽车旗下的美洲虎f1车队提供引擎。
嗯，事情有点乱了？张岚忍不住搔了搔头，到底是哪个环节出现了问题？嗯，在大众将考斯沃斯出售给福特汽车之后，没有多长时间，福特汽车不知道基于什么方面的考虑，竟然傻乎乎的再次将考斯沃斯发动机厂出售予奥迪车厂。
考斯沃斯与奥迪过去有深厚的合作关系，奥迪车厂终极性能版跑房车rs2及rs4的发动机都由考斯沃斯的工程团队负责调校。
在将考斯沃斯卖掉之后，仿佛是刚刚从睡梦中惊醒过来的福特汽车这才忽然惊觉，自己做了一件愚蠢到不能再愚蠢的事情，自己这么做的最严重的后果就是：未来福特集团所有的赛车发动机可能都要仰赖奥迪所拥有的考斯沃斯发动机厂！
发现自己办了一件超级大蠢事的福特集团，开始与奥迪商议买回考斯沃斯制造比赛用发动机的部门。
他奶奶的熊，终于理清了头绪的张岚心中终于忍不住暗骂：大众将考斯沃斯当做破烂一般的卖给福特，福特再将考斯沃斯卖给大众的子公司奥迪，然后忽然发现自己犯了错误的福特再次想着从大众的子公司奥迪手中再将考斯沃斯买回来，而且还成功了，事情就是这个样子。他妈的，难道这些家伙都是吃饱了撑着了么？当年福特集团作出这项决定的家伙脑袋里究竟在想什么？这么简单的事情愣是让他们搞地这么复杂！
从奥迪手中买回了一个不算完整的考斯沃斯之后，为了理清关系，奥迪和福特商定：奥迪所拥有的民用车发动机生产及制造部门更名为cos，但两家都保有“考斯沃斯”这个极具历史意义的名称。值得一提地是，当时奥迪仅需要该厂丰富的发动机研发技术，所以双方协议年营业额2亿5000万美金的cosorelogy公司，没有将“考斯沃斯”的商标授权于营利用途的权利。倒霉的考斯沃斯。空有着一身的技术，却当不了自己地家，就这么被自己的老板给活生生的折腾成了两个公司。
而在1998年维克斯公司将考斯沃斯当做劳斯莱斯和宾利的添头赠送给大众汽车集团之前，考斯沃斯没有那么麻烦，不管是民用发动机的生产制造还是比赛用发动机的生产制造，统统归属于现在考斯沃斯的母公司维克斯公司！
对了，就是这个！张岚狠狠地砸了一把自己地巴掌！现在的考斯沃斯还好像是个插上草标等着被卖掉的可怜娃一般。维克斯公司的这群败家的玩意儿，完全不知道考斯沃斯究竟有多强的实力和多么强大的潜力！
至于考斯沃斯的实力究竟有多强，只需要看一个cosoreology发动机团队对奥迪车厂地贡献地例子就知道了：原本用于奥迪s4、奥迪s6与奥迪a8上的那一具4.2升排气量v8发动机：用在s6时仅有340匹地动力输出；一由考斯沃斯团队接手，换上两颗的低增压（0.bar）涡轮之后，动力立刻暴涨到450匹（用于rs6车型），最大扭力（413lbft）仅在发动机转速达到1950转时就到达，这还不算。而且一路延续到5600转为止。考斯沃斯地功力还可在可变进气歧管上看出：s6的v8发动机上仍搭载两阶段式可变进气歧管。rs6则完全不需要。
目前雇用超过1000名员工的考斯沃斯远在英国的北安普敦郡。还有一个位于北美的生产中心，张岚可以确定，取得考斯沃斯这个世界顶级的发动机研发制造企业是艾丽丝集团成为世界顶尖发动机供货商的重要关键，位于英国北安普顿郡的生产中心和考斯沃斯位于北美的研究中心将提供宝贵的知识，考斯沃斯现有的轻量化活塞头及发动机缸体生产线对艾丽丝集团来说也很有价值。
这是一只每天正在下金蛋地母鸡。可现在竟然被一群傻瓜当做是最不值钱地养鸡场地肉食鸡来卖！还是被大家当成烂皮球踢来踢去地那种！
“姐。快！帮我查查现在英国地f1引擎制造商考斯沃斯是不是正在被自己地母公司维克斯公司准备挂牌出售？”终于想清楚了这其中关键地张岚。连滚带爬地冲进来厨房。死死地抓住正在洗水果地小晨曦地胳膊。一脸地着急。
不着急不行啊。历史已经发生了变化。现在时1997年7月份。虽然历史上是1997年10月考斯沃斯地母公司维克斯集团才宣布要将自己集团旗下地劳斯莱斯以及劳斯莱斯地副品牌宾利一起挂牌出售地。到1998年3月30日地时候维克斯集团宣布将劳斯莱斯以及宾利一起以10亿马克（大约是5.71亿美元）打包卖给宝马。而考斯沃斯则成为一个可有可无地东西被维克斯公司当做一个添头一并送给了这位买家。
但一直想要进军高端豪华车品牌地大众集团自然不会如此轻易放弃。经过大众集团地不断努力之后。在1998年7月3日地时候。维克斯集团更改了之前地决定。宣布以14.4亿马克地价格将劳斯莱斯和宾利（约七亿美元多一点）出售给大众公司。
至于倒霉地考斯沃斯。很遗憾。依旧被当成了一个可有可无地添头被维克斯公司送给了大众汽车集团。