只是很可惜。艾丽丝汽车厂地配套电厂还没有建设完成。生产线现在在那里只是一堆废铁。只能在调试或者进行例行保养得地时候。通过临时接过来地电源进行一下必须地操作。不能进行生产。未免让人感到有些遗憾。尽管如此。从这些俄罗斯地技术工人和这些新招地工人们地脸上。仍然能够看得出他们发自内心地笑容：通过自己地双手辛勤地劳动。自己地生活。总算是有了一个好盼头！
看到一切都在忙碌却井然有序的进行，张岚终于放下了心，按照现在的工程进度，估计到明年秋天的时候整个艾丽丝汽车厂的项目就能够完全竣工。
随着工程建设的竣工，只需要两个多月的时间，生产线就能安装完毕，届时配套的电厂也能够完工，如期投入使用，只要先期自己把所有的工作做好，最快在1994年1月1日，也就是1994年的元旦，艾丽丝汽车厂的第一辆汽车就能够下线！
想到这些张岚不禁有些热血沸腾：这一天是多么让人期待！
回到了公司，张岚继续一头扎进了摩托车生产车间。伴随着艾丽丝摩托车在中国市场的老大地位，当初采购的那几条全自动流水生产线的作用开始不断地凸现出来，进过这几年小晨曦不断地对生产线进行改进设计，同样还是这几条生产线，但艾丽丝摩托车厂的年生产能力却已经达到了八十五万辆，而进行生产的，却还是最初的那些工人们。
非但如此，随着生产线自动化水平的提高。工人们地劳动强度相比与之前，甚至还略微有所下降！比起现在重庆的那些号称“血肉工厂”的摩托车公司们，艾丽丝摩托车公司工人的待遇和他们相比，简直就是天壤之别。
尽管如此，现在的几条摩托车生产线已经开始有些紧张，公司在美国参展取得了令人满意的成绩。阿诺已经开始了艾丽丝摩托车直营店地建设工作，接下来需要的就是将新款大排量摩托车生产的产能放在这里，直到美国的那个摩托车工厂建成。
这就需要公司在不影响正常生产的前提下，将生产工序进行进一步的调整，原本“未来战车”的生产就是与艾丽丝--杜卡迪戴安娜ar5一起并线生产，现在并线生产的还要加上“移动城堡”、“超级移动城堡”、“火神”、“暴龙”、侉子、“山魑”和艾丽丝--杜卡迪戴安娜ar5s。
如此之多的车型放在一条生产线上，即使这条从杜卡迪引进地生产线是最先进的，对它来说是一个巨大的考验。
老实说，如果不是过一段时间之后就要将这些高档车辆地生产转移到美国去。张岚都打算再引进两条生产线，专门用来生产这些高档摩托车了。至于其他的那些摩托车生产线，很遗憾。对这些车辆的生产是心有余而力不足，完全没有办法，只能看着干瞪眼。
唯一值得庆幸的是，经过这大半年的准备，公司用从前苏联搞来的那几台大型数控机床又生产出来几台小型的数控机床，加上小晨曦和艾丽丝的数控机床软件，加工精度和使用效果还是相当的不错，通过这些数控机床生产那台排气量高达2000cc地发动机足够用了。
虽然产量不会很大，但市场的需求也不会像是普通摩托车那样巨大。不是么？至于这些发动机的生产技术，只要任何一个有脑子的公司，都不会将自己公司这样的关键技术向外面传播，发动机上所有的关键零配件全都是自己生产。
国外的那些公司是如此，艾丽丝摩托车公司则更加变本加厉！仗着自己集团的加工力量雄厚，非但是这些关键的零配件，甚至连这几款大型摩托车上地发动机的外壳都是自己加工！好在现在的艾丽丝摩托车配件生产有限公司能够承担绝大多数的零部件加工精度的要求，否则这个问题还真是够张岚头疼的，想想所有的零部件都用数控机床加工？汗！工艺精度那倒是没话说。但那速度也同样慢的让人没有话说！
话说没有压力就没有动力，这句话用在公司的那些老毛子摩托车设计师身上还真是一点也不假，原本在给他们布置研究任务地时候一个个都推三阻四，寻找各种理由进行推脱。在看到这种方法不奏效，如果自己不努力，公司铁定会把自己赶出去之后，看看自己现在地生活，再想想自己以前过的日子，由俭入奢易。由奢入俭难地道理放到哪里都行的通。没有人再想过那种苦日子。可不想过苦日子，就要好好地干活！所有的人只得把自己的满腹怨气以努力工作的形式发泄到工作当中来。
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